由于防腐泵叶轮进口处的压力低于工作水温下的饱和压力，部分液体蒸发。当蒸发的气泡进入压力比高的地方，气泡会在压力下破裂，产生强大的冲击力，撞击叶轮或泵壳。这种持续的局部冲击载荷逐渐导致金属表面疲劳直至剥蚀，进而出现大小不一的蜂窝状腐蚀孔。这一系列由液体汽化、气泡产生和气泡破裂引起的现象称为气蚀现象。

　　防腐泵气蚀的发生是因为在泵进口附近有一些局部低压区，而这个区域的压力会降低介质的饱和蒸汽压，导致一小部分介质蒸发。因此，防腐泵气蚀的主要原因是可以将离心泵入口处的局部压力降低到低于介质的汽化压力的因素。

　　要解决防腐泵的气蚀现象，我们需要从以下三点着手：

　　一、吸入器的特点；

　　二、泵本身的结构；

　　三、被输送介质的特性。

　　如果从根本上解决这个问题，就可以降低其频率，提高泵的效率。